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Personalizable
ZhenJiangJinYe Propeller
| Modelo NO. | Hélice |
| Paquete de transporte | Embalaje estándar de exportación |
| Especificación | Depende de la personalización |
| Marca | Hélice ZhenJiangJinYe |
| Origen | Jiangsu, China, |
| Código HS | 84871000 |
| Capacidad de producción | 1000 unidadesmes\ |
| Otro | Se puede personalizar |
| Sociedad de Clasificación | DNVABSRSRINABVKRBKICCS |
| Sistema de certificación | ISO9001ISO14001ISO45001 |
| Puerto de salida | Llevar a la fuerza |
| Material | Bronce Ni-AI (Cu3) |
| Cuchillas | Depende de la personalización |
| El tiempo de entrega | Tiempo de personalización dos o tres meses. |
La hélice perforadora de superficie (SPP), también conocida como hélice de superficie, es una hélice especializada diseñada para embarcaciones marinas de alta velocidad. Su característica única radica en la exposición parcial de las palas de la hélice por encima de la línea de flotación durante la navegación a alta velocidad, mientras que las palas restantes permanecen sumergidas, lo que garantiza una propulsión eficiente. Este diseño no sólo mejora la eficiencia de propulsión de la embarcación, sino que también reduce significativamente la resistencia, lo que lo convierte en el método de propulsión preferido para las embarcaciones marinas modernas de alta velocidad.
Baja resistencia y alta eficiencia: Los componentes del cubo, el eje y el soporte hidráulico del SPP están parcialmente expuestos sobre el agua, lo que reduce significativamente la resistencia adicional causada por estas piezas y mejora así la eficiencia de la propulsión.
Prevención de la erosión por cavitación: Las hélices convencionales son propensas a la cavitación a altas velocidades, lo que provoca erosión en la superficie de la pala. El SPP, con palas parcialmente ventiladas, previene eficazmente este problema, extendiendo la vida útil de la hélice.
Punto de funcionamiento optimizado: El SPP se monta detrás de la placa de sellado de popa, liberándola de las limitaciones impuestas por el casco en cuanto al diámetro de la hélice, lo que permite una elección más optimizada de los puntos de operación y un rendimiento general mejorado.
Instalación y mantenimiento convenientes: El sistema de propulsión SPP ofrece opciones de instalación flexibles y procedimientos de mantenimiento simplificados, lo que reduce los costos operativos.
Excelente rendimiento de manejo: Al ajustar la profundidad de inmersión de la hélice, se puede lograr un empuje vectorial, mejorando la estabilidad, velocidad y maniobrabilidad de la embarcación durante la operación real.
En China, hemos comenzado a producir y vender SPP directamente. Estas empresas poseen tecnología y equipos de producción avanzados, capaces de brindar soluciones personalizadas para satisfacer las diversas necesidades de las embarcaciones marinas.
La elección del material para las SPP es crucial. El bronce Ni-Al (Cu3) es un material premium de uso común conocido por su excelente resistencia a la corrosión del agua de mar, buena resistencia a la fatiga y alta resistencia, lo que lo hace ideal para la fabricación de hélices marinas. Los estrictos procedimientos de control de calidad y las avanzadas tecnologías de tratamiento térmico garantizan la estabilidad y durabilidad de los productos SPP.
El diseño del SPP no sólo mejora la eficiencia de la navegación de los buques sino que también ofrece beneficios medioambientales. Sus características de baja resistencia y alta eficiencia reducen el consumo de combustible y las emisiones de escape, lo que ayuda a mitigar el impacto ambiental de la embarcación. Además, es poco probable que los SPP fabricados con materiales de alta calidad liberen sustancias nocivas durante el uso a largo plazo, lo que cumple con los requisitos de protección ambiental.
El mantenimiento y cuidado regulares son esenciales para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo de las SPP. Esto incluye:
Limpieza y mantenimiento: Utilice regularmente cepillos o paños suaves para eliminar la suciedad, las algas y otros accesorios biológicos de la superficie de la hélice para evitar que afecten el rendimiento de la navegación.
Prevención de óxido: La superficie metálica de la hélice es propensa a oxidarse y oxidarse cuando se expone al agua de mar durante períodos prolongados. El óxido leve se puede tratar con agentes de pulido especiales, mientras que el óxido severo puede requerir el desmontaje de la hélice para su reparación o reemplazo.
Lubricación de rodamientos: Lubrique periódicamente los cojinetes de la hélice para reducir la fricción y prolongar su vida útil. Elija el lubricante adecuado según los requisitos del rodamiento y garantice una aplicación adecuada.
Los SPP se utilizan ampliamente en diversas embarcaciones marinas de alta velocidad, incluidos cascos de planeo de alta velocidad y lanchas patrulleras marítimas de alta velocidad. Sus ventajas únicas permiten que estas embarcaciones realicen sus tareas de manera más eficiente, flexible y estable. A medida que la tecnología siga avanzando y el mercado se expanda, las perspectivas de aplicación de los SPP en los sistemas de propulsión marina serán aún más amplias.
| Modelo NO. | Hélice |
| Paquete de transporte | Embalaje estándar de exportación |
| Especificación | Depende de la personalización |
| Marca | Hélice ZhenJiangJinYe |
| Origen | Jiangsu, China, |
| Código HS | 84871000 |
| Capacidad de producción | 1000 unidadesmes\ |
| Otro | Se puede personalizar |
| Sociedad de Clasificación | DNVABSRSRINABVKRBKICCS |
| Sistema de certificación | ISO9001ISO14001ISO45001 |
| Puerto de salida | Llevar a la fuerza |
| Material | Bronce Ni-AI (Cu3) |
| Cuchillas | Depende de la personalización |
| El tiempo de entrega | Tiempo de personalización dos o tres meses. |
La hélice perforadora de superficie (SPP), también conocida como hélice de superficie, es una hélice especializada diseñada para embarcaciones marinas de alta velocidad. Su característica única radica en la exposición parcial de las palas de la hélice por encima de la línea de flotación durante la navegación a alta velocidad, mientras que las palas restantes permanecen sumergidas, lo que garantiza una propulsión eficiente. Este diseño no sólo mejora la eficiencia de propulsión de la embarcación, sino que también reduce significativamente la resistencia, lo que lo convierte en el método de propulsión preferido para las embarcaciones marinas modernas de alta velocidad.
Baja resistencia y alta eficiencia: Los componentes del cubo, el eje y el soporte hidráulico del SPP están parcialmente expuestos sobre el agua, lo que reduce significativamente la resistencia adicional causada por estas piezas y mejora así la eficiencia de la propulsión.
Prevención de la erosión por cavitación: Las hélices convencionales son propensas a la cavitación a altas velocidades, lo que provoca erosión en la superficie de la pala. El SPP, con palas parcialmente ventiladas, previene eficazmente este problema, extendiendo la vida útil de la hélice.
Punto de funcionamiento optimizado: El SPP se monta detrás de la placa de sellado de popa, liberándola de las limitaciones impuestas por el casco en cuanto al diámetro de la hélice, lo que permite una elección más optimizada de los puntos de operación y un rendimiento general mejorado.
Instalación y mantenimiento convenientes: El sistema de propulsión SPP ofrece opciones de instalación flexibles y procedimientos de mantenimiento simplificados, lo que reduce los costos operativos.
Excelente rendimiento de manejo: Al ajustar la profundidad de inmersión de la hélice, se puede lograr un empuje vectorial, mejorando la estabilidad, velocidad y maniobrabilidad de la embarcación durante la operación real.
En China, hemos comenzado a producir y vender SPP directamente. Estas empresas poseen tecnología y equipos de producción avanzados, capaces de brindar soluciones personalizadas para satisfacer las diversas necesidades de las embarcaciones marinas.
La elección del material para las SPP es crucial. El bronce Ni-Al (Cu3) es un material premium de uso común conocido por su excelente resistencia a la corrosión del agua de mar, buena resistencia a la fatiga y alta resistencia, lo que lo hace ideal para la fabricación de hélices marinas. Los estrictos procedimientos de control de calidad y las avanzadas tecnologías de tratamiento térmico garantizan la estabilidad y durabilidad de los productos SPP.
El diseño del SPP no sólo mejora la eficiencia de la navegación de los buques sino que también ofrece beneficios medioambientales. Sus características de baja resistencia y alta eficiencia reducen el consumo de combustible y las emisiones de escape, lo que ayuda a mitigar el impacto ambiental de la embarcación. Además, es poco probable que los SPP fabricados con materiales de alta calidad liberen sustancias nocivas durante el uso a largo plazo, lo que cumple con los requisitos de protección ambiental.
El mantenimiento y cuidado regulares son esenciales para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo de las SPP. Esto incluye:
Limpieza y mantenimiento: Utilice regularmente cepillos o paños suaves para eliminar la suciedad, las algas y otros accesorios biológicos de la superficie de la hélice para evitar que afecten el rendimiento de la navegación.
Prevención de óxido: La superficie metálica de la hélice es propensa a oxidarse y oxidarse cuando se expone al agua de mar durante períodos prolongados. El óxido leve se puede tratar con agentes de pulido especiales, mientras que el óxido severo puede requerir el desmontaje de la hélice para su reparación o reemplazo.
Lubricación de rodamientos: Lubrique periódicamente los cojinetes de la hélice para reducir la fricción y prolongar su vida útil. Elija el lubricante adecuado según los requisitos del rodamiento y garantice una aplicación adecuada.
Los SPP se utilizan ampliamente en diversas embarcaciones marinas de alta velocidad, incluidos cascos de planeo de alta velocidad y lanchas patrulleras marítimas de alta velocidad. Sus ventajas únicas permiten que estas embarcaciones realicen sus tareas de manera más eficiente, flexible y estable. A medida que la tecnología siga avanzando y el mercado se expanda, las perspectivas de aplicación de los SPP en los sistemas de propulsión marina serán aún más amplias.
